来源：环球网
3月28日晚间，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发布会上宣布小米汽车上市，小米SU7迅速成为网络热门话题，同时也吸引美英等国媒体的关注，他们中有人提到苹果不久前刚刚宣布放弃造车。
“上个月，苹果公司放弃了制造电动汽车的梦想，而这家制造iPhone的公司在中国最大竞争对手之一正在向它展示，自己是如何做到的。”美国“商业内幕”新闻网站3月29日发文这样说。
“商业内幕”在文章中介绍了小米SU7的售价以及在发布会后迅速增长的订单数量等信息。文章称，对于雷军来说，这次发布会标志着一个“非凡的壮举”：在他的公司表示要从消费电子产品进军电动汽车领域仅3年后，他的电动汽车就成功实现上市销售。
2024年3月28日，北京，小米董事长兼首席执行官雷军在发布会上推介新款电动汽车小米SU7。图源：视觉中国
英国《金融时报》称，小米的第一款汽车仅用了3年时间就取得了成果，凸显了中国竞争激烈、世界领先的电动汽车行业的发展速度，以及科技公司争夺市场份额的渴望。另一家领先的中国智能手机制造商华为也凭借其鸿蒙智行品牌取得了进展，其问界M7车型是今年到目前为止中国第四畅销的电动汽车。
“商业内幕”文章称，与苹果一样，小米也以销售智能手机而闻名。数据显示，今年前六周，小米在中国智能手机市场的份额为 13.8%，仅次于苹果的15.7%。“因此，一个值得一问的问题是，小米是如何做到苹果花了十年时间去做的事情的？”文章写道。
苹果logo 资料图片
“商业内幕”称，决定终止其电动汽车项目之前，苹果公司在生产方面遇到了几个问题，促使该公司考虑对其自动驾驶汽车采取不那么雄心勃勃的设计，因此即使没有终止造车项目，其发布的时间也可能推迟到2028年。据彭博社报道，2020年，苹果公司在亚利桑那州的一个测试跑道上测试了自动驾驶原型汽车。但是，由于还有大量工作需要做，苹果公司越来越难以证明每年在汽车项目上投入约10亿美元是合理的。
“反观小米公司，他们则成功地利用了中国现有的电动汽车产业基础。”文章称，据报道，与北汽集团的合作让小米受益匪浅。这种合作关系可以帮助小米每年生产约20万辆电动汽车。
《金融时报》称，荷兰智库“Clingendael”的中国汽车市场专家泰希奥·德·费伊特尔说，“中国企业不怕尝试以前没有做过的事情……而像苹果这样的（集团）规模太大，无法迅速做出决策。”
“商业内幕”最后写道，当然，小米并不会仅仅因为现在准备销售电动汽车就能确保取得成功。尽管如此，小米还是成功实现了苹果已经梦想十年的项目。库克可能不得不从库比蒂诺（苹果总部所在地）远远看着，看看原本可以发生什么。
来源：环球网/林泽宇